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智能海納科技液壓支架服務至上

來源: 發布時間:2022-06-15

液壓支架原理和技術 編輯 支架由安設在巷道或硐室 的乳化液泵站供液。當壓力乳化液通過控制系統進入立柱后,支架就升起初撐頂板,隨著頂板下沉,支架對頂板的支撐阻力增高,由安全閥來限定立柱內閉鎖液 體的壓力,實現恒阻支撐。移架時先降縮立柱,使支架 卸載和脫離頂板,然后動作推移千斤頂,以輸送機(或相鄰支架等)為支點實現移架,再以支撐的支架為支點 推移輸送機。支架還可通過各種千斤頂實現護幫、平 衡、調架等各種不同的輔助動作,從而配合采煤機和刮板輸送機實現工作面落煤、支護和運輸的綜合機械化。 千斤頂:除了立柱以外的各種油缸,主要來完成推移刮板輸送機、移設支架和支架的調整和各種保護動作等。智能海納科技液壓支架服務至上

液壓支架由液壓缸(立柱、千斤頂)、承載結構件(頂梁、掩護梁和底座等)、推移裝置、控制 系統和其它輔助裝置組成。

掩護梁 連接頂梁和底座(或連桿),承受支架水 平力和垮落頂板巖石壓力,防止采空區冒落矸石進入 支架的構件。它是掩護式和支撐掩護式支架的主要結 構部件,多為整體式箱形結構。部分放頂煤支架的掩護 梁有放煤窗口。掩護梁:連接頂梁和底座(或連桿),承受支架水 平力和垮落頂板巖石壓力,防止采空區冒落矸石進入 支架的構件。它是掩護式和支撐掩護式支架的主要結 構部件,多為整體式箱形結構。部分放頂煤支架的掩護 梁有放煤窗口。 魚臺本地海納科技液壓支架目前,公司已發展成為魯西南地區產業規模大技術水平高的礦山裝備制造、再制造企業,高新技術水平全國當先。

液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結構物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液壓支架和采面圍巖相互作用的力學系統中,若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力正好同一直線,則該液壓支架對此采面圍巖十分適應。液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結構物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液壓支架和采面圍巖相互作用的力學系統中,若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力正好同一直線,則該液壓支架對此采面圍巖十分適應。

其它一些國家又根據不同的生產地質條件發展相適應的優化合理的架型,包括各種特種液壓支架,提高液壓支架的使用性能,擴大適用范圍。 [1] 液壓支架分類 編輯 按架型結構與圍巖關系分: 1.掩護式 (1)支撐掩護式;(2)支頂掩護式。 2.支撐掩護式 (1)支頂支掩支撐掩護式;(2)支頂支撐掩護式。 3.支撐式 (1)節式支架;(2)垛式支架。 按適用煤層傾角分:1.一般工作面支架;2.大傾角支架。 按適用采高分:1.薄煤層支架;2.中厚煤層支架;3.大采高支架。 按適用采煤方法分:1.一次采全高支架;2.放頂煤支架:(1)低位放頂煤液壓支架;(2)中位放頂煤液壓支架;(3)高位放頂煤液壓支架。3.鋪網支架;4.充填支架。 按在工作面的位置分:1.工作面支架;2.過渡支架(排頭支架);3.端頭支架。 按穩定機構分:1.四連桿機構支架;2.單鉸點機構支架;3.反四連桿機構支架;4.單擺桿式支架;5.機械限位支架(橡膠限位、彈簧鋼板限位、千斤頂限位)。 按組合方式分:1.單架式支架;2.組合式支架。 按控制方式分:1.本架控制支架;2.鄰架控制支架;3.成組控制支架。 按控制原理分:1.液壓直接控制支架;2.液壓先導控制支架;3.電液控制 支架。 除以上各種分類外,還有新出的超靜定液壓支架。 當立柱支撐的頂板壓力超過立柱的工作阻力時,安全閥就溢出乳化液,立柱回縮保持支架的恒阻。

支架由安設在巷道或硐室 的乳化液泵站供液。當壓力乳化液通過控制系統進入立柱后,支架就升起初撐頂板,隨著頂板下沉,支架對頂板的支撐阻力增高,由安全閥來限定立柱內閉鎖液 體的壓力,實現恒阻支撐。移架時先降縮立柱,使支架 卸載和脫離頂板,然后動作推移千斤頂,以輸送機(或相鄰支架等)為支點實現移架,再以支撐的支架為支點 推移輸送機。支架還可通過各種千斤頂實現護幫、平 衡、調架等各種不同的輔助動作,從而配合采煤機和刮板輸送機實現工作面落煤、支護和運輸的綜合機械化。 液壓支架在工作面按一定間距排列布置,多數為依次 順序移動,少數也采用分段或交替移動等方式。海納科技擁有先進的電液控檢測、試驗設備。汶上海納科技液壓支架設備制造

底座:是直接與底板相接觸,傳遞頂板壓力到底板并承受頂板壓力的支架部件。智能海納科技液壓支架服務至上

液壓支架原理和技術:支架中心距 相鄰支架的中心間距。常與輸送機中部槽長匹配,多為1.5m,早期也有1.2m。為了減少工作面液壓元部件的數量,加快推進速度,從90年代起已有加大的趨勢,如1.75m等。支架中心距 相鄰支架的中心間距。常與輸送機中部槽長匹配,多為1.5m,早期也有1.2m。為了減少工作面液壓元部件的數量,加快推進速度,從90年代起已有加大的趨勢,如1.75m等。支架中心距 相鄰支架的中心間距。常與輸送機中部槽長匹配,多為1.5m,早期也有1.2m。為了減少工作面液壓元部件的數量,加快推進速度,從90年代起已有加大的趨勢,如1.75m等。智能海納科技液壓支架服務至上

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