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本地海納科技液壓支架檢查

來源: 發布時間:2022-05-24

液壓支架:歷史沿革:中國自60年代起就開始研制液壓支架,70年代相繼研制成功了各種主要架型,80年代獲得大量推廣 應用。至90年代初,中國煤礦液壓支架工作面的煤炭 總產量已達到1.5億t/a左右。從80年代中期起,以美國和澳大利亞為待表,液壓支架主要向強力、可靠、快速和自動控制方向發展, 以滿足高產高效采煤的要求,為此大力發展和推廣電液自動控制技術,改善供液系統,提高支架的支撐能力和可靠性,簡化結構和操作。其它一些國家又根據不同的生產地質條件發展相適應的優化合理的架型,包括各種特種液壓支架,提高液壓支架的使用性能,擴大適用范圍。浮動活塞 千斤頂是一種特殊結構形式,其活塞可在活塞桿上滑動,主要用于推移千 斤頂。本地海納科技液壓支架檢查

液壓支架由液壓缸(立柱、千斤頂)、承載結構件(頂梁、掩護梁和底座等)、推移裝置、控制 系統和其它輔助裝置組成。

雙紐線機構 又稱支架四連桿機構。由掩護梁、底 座和前、后連桿鉸接形成的穩定機構。常用于掩護式 和支撐掩護式支架,個別也用于支撐式支架。支架升降 時頂梁上各點沿雙紐線軌跡移動,使梁端與煤壁之間 的端面距變化較小,同時可以承受頂板水平力,使立柱 無需復位裝置。個別支架采用單個連桿(即單擺桿),或 輔以液壓千斤頂。為了減小四連桿機構的受力,更方便 地控制端面距,80年代德國開始采用液壓前連桿。 汶上綜合海納科技液壓支架支架伸縮范圍越大,其適應煤層變化的能力越強,但也相應增加了支架復雜程度和重量。

液壓支架:歷史沿革:1954年英國裝備了第1個液壓支架工作面,當時以英國和聯邦德國為待表的歐洲國家主要發展結構簡單的支撐式支架,其重點分別為垛式和節式支架。直至70年代之前,支撐式支架一直 是世界上更主要的架型,但這種支架穩定性和抗水平載荷能力差,只能用于中厚以下的緩傾斜煤層,支架損壞率高,而且擋矸封閉性差,無法適應中等穩定以下的頂板。從60年代起,蘇聯、匈牙利和法國等先后研制了掩護式支架。由于這種支架穩定性和掩護擋矸性都較好,調高范圍大,所以逐漸發展推廣,早期大多為短頂梁插底式的支掩掩護式支架,雖可適應松軟頂板條件,但支撐能力低,工作空間小,配套復雜,生產能力低。

液壓支架原理和技術:底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應盡可能 避免在底座前端出現。底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應盡可能 避免在底座前端出現。底板載荷集度 又稱底板比壓。支架底座對單位面積底板上所造成的壓力。比壓過大會使支架陷入底板,影響工作特性并造成移架困難。比壓峰值應盡可能 避免在底座前端出現。這種系統結構簡單,維護方便,成本較低,但不便于鄰架控制, 是液壓支架的第1代控制系統。

產品在運輸、安裝或者使用時注意事項:1.材料、設備等的裝車必須采取綁扎措施,裝車重量必須小于車輛載重量要求。2.材料、設備等要輕裝輕放,嚴禁野蠻裝卸,運輸時必須嚴格遵守礦輔助運輸的有關規定,人出事不能混運。3.利用農用運輸設備時,必須根據設備形狀、采取可靠地固定方式,并經現場負責人員檢查確認后方可運輸。4.運輸中在轉彎或經過有管路、纜線、設備的巷道時,車輛應放慢速度,嚴禁擠碰。5.嚴防運輸過程中損壞、污染設備,并對于外漏的重要部位應加以可靠的保護。海納科技擁有完備的液壓支架再制造及電液控智能化改造裝備。供應海納科技液壓支架基礎

目前,公司已發展成為魯西南地區產業規模大技術水平高的礦山裝備制造、再制造企業,高新技術水平全國當先。本地海納科技液壓支架檢查

立柱主要由缸體、活 柱、導向套和密封件等組成,常用缸徑 φ140~φ320,工作壓力30~50MPa。缸 體采用強度高、延伸性好的無縫鋼管 制成。進液方式多用結構簡單的外進 液式,進回液口位于缸體上,必要時也 用內進液式,其進回液接頭位于活柱 頭部。立柱上下端多用球面連接,可減 少偏載且便于轉動和拆裝。 千斤頂 是液壓支架上除立柱之 外用于完成推移、護幫和調架等功能 的其它液壓缸總稱。動作原理和結構 型式與立柱類似,多為單伸縮雙作用 式。所承受載荷一般小于立柱,故缸徑 和壓力也較小,常見缸徑φ63~φ200。 兩端連接多為鉸接銷軸式。浮動活塞 千斤頂是一種特殊結構形式,其活塞 可在活塞桿上滑動,主要用于推移千 斤頂。 頂梁 直接與頂板接觸,傳遞支 撐力并起護頂作用的承載構件。不同 架型的頂梁有不同特點。本地海納科技液壓支架檢查

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