ZOK 27的取樣時間統一在清洗操作手冊規定的清洗和漂洗進程排放水的中間時間，假設清洗進程排放時間是4分鐘，那么在排放開始后2分鐘在排放取樣口取樣。在照明良好的室內，當漂洗水樣與去離子水/軟化水樣透明度基本一致時，可以判斷漂洗已經基本完成。可以多漂洗幾次取樣，比如漂洗3、漂洗4，與漂洗2和去離子水/軟化水樣擺在一起，通過漂洗水樣之間的透明度變化及對比去離子水/軟化水樣，假如漂洗2、漂洗3之間透明度差異較大，漂洗3、漂洗4的差異較小，更接近去離子水/軟化水樣，那漂洗3可以視為已完成漂洗。

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即使在海上平臺的海洋環境下，這種方法也能提供長達3周左右的防腐蝕保護。下一次的ZOK27清洗將更新部件表面的腐蝕抑制劑，為航發/燃機提供另一段腐蝕抑制保護周期。因此定期的離線清洗將不斷定期更新部件表面的腐蝕抑制劑，航發/燃機將獲得周而復始的腐蝕抑制保護。ZOK27的腐蝕抑制劑配方組合是70年代末80年代初英國**部專項研發項目的成果。ZOK公司參與該項目研究并與項目研發團隊合作將高效的**腐蝕抑制劑組合添加進ZOK27配方。吉林ZOK27進口ZOK 27獲得了EUROPEAN GA TURBINES的認可。

在線“熱”洗與離線“冷”洗相比如何？在線清洗('HOT'Washing)在燃氣輪機運行和負載下進行。它在離線清洗后保持壓縮機效率，比較大限度地減少功率損失。在線清潔還延長了停機之間的運行時間。在線清潔一般建議每三天到每周一次。操作和當地環境因素將決定合適的洗滌方式。離線清洗（'COLD'Washing）在發動機關閉時執行。恢復最大功率和效率。離線清潔比在線清潔更徹底，因為通過發動機的清潔溶液量更大，清潔劑工作的停留（浸泡）時間也更長。一般建議每年進行三到四次離線清潔。操作和當地環境因素將決定合適的洗滌方式。

在500米以下，影響航發和燃機的主要是直徑0.5-1.0毫米粗沙礫和直徑0.125-0.25毫米的細沙。在1500米附近，是直徑0.05-0.005毫米的粉沙，對應PM50-PM5。到3000米，是直徑小于0.005的黏粒，即所謂的氣溶膠。飛機從地面起飛到3000米范圍內，發動機都會吸入這些沙礫、細沙、粉沙、黏粒-氣溶膠。可見沙塵暴對飛行安全、發動機運行安全的嚴重影響，并將導致各種機件和電氣大小故障。

曾經有報道美國空軍基地遭遇沙塵暴襲擊 7架F-35 戰機一起吃土 據說稱的修復需要一年 ZOK 27用于航空發動機的。

是否需要防腐？ZOK27包含一個單獨的腐蝕抑制劑包來控制腐蝕。在標準(20%)稀釋率下可實現比較大性能。在清潔過程中，腐蝕抑制劑包覆在葉片表面上，保護它們免受腐蝕。通過使用ZOK27進行離線清洗，然后在啟動器上進行未燃燒的旋轉以去除多余的清洗液，可以實現比較好的腐蝕保護。理想情況下，應在進氣口和渦輪排氣口處安裝毛坯。工業燃氣輪機的海上運營商發現，他們可以在停機前用ZOK27清洗發動機，然后離開，無需使用脫水液。如果發動機停機超過一周，操作員只需再給它一次ZOK27清洗，不是再次清洗，而是“更新”ZOK27的腐蝕抑制效果。 ZOK 27用于四川航空公司。吉林ZOK27進口

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ZOK 27燃氣輪機清洗劑可以有效的用于防止在工作中的氯化鈉源自海洋的鹽氣，鈉鎂硫酸鹽應該是硫氧化物與環境中其他成分相互作用產生的硫酸鹽類氣溶膠。

ZOK公司的研究統計還表明，一架寬體客機的發動機，每年將攝取的大氣污染物>100噸。

實質影響燃氣輪機壓氣機的污染物主要是大氣中的懸浮顆粒物即氣溶膠。特別是油霧、油氣、尾氣、水蒸氣、煙氣、氣溶膠，是容易粘附在壓氣機葉片的污染物。這些氣溶膠首先附著在壓氣機部件和葉片的金屬表面，同時由于壓氣機內溫度和壓力的持續影響，加強氣溶膠的粘附力。 河北標準ZOK27價格咨詢

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