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7.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速顯示、垂直/軸向載荷加載和軸承溫度顯示及預(yù)警閾值設(shè)置通過觸控屏方式,可視化操作模式來(lái)顯示和調(diào)節(jié)各種測(cè)試工況及溫度預(yù)警閾值設(shè)置。同時(shí)裝有急停按鈕在緊急情況下立即停機(jī)。各驅(qū)動(dòng)器模塊及電源有**的移動(dòng)式電控箱。8.溫度傳感器、溫度顯示、過熱保護(hù)系統(tǒng)如果測(cè)試軸承在出現(xiàn)故障的情況下仍在工作,過熱可能會(huì)導(dǎo)致軸承完全燒壞。溫度值由測(cè)試軸承箱中的嵌入式的溫度傳感器估算并顯示。此外,如果該值超過設(shè)定值(初始值150°C),則設(shè)計(jì)為向PLC系統(tǒng)發(fā)送跳閘信號(hào)并停止工作,裝有預(yù)警信號(hào)燈及蜂鳴器報(bào)警。四:試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱性能參數(shù)及技術(shù)要求操控系統(tǒng)絕緣電壓,DC500V2MΩ,抗噪聲,噪聲電壓1000Vp-p1us脈沖1分鐘,處理速度,,高速處理功能,高速計(jì)數(shù)、脈沖輸出、外部中斷。2.可視化操作屏尺寸,,觸摸面板,四線電阻式觸摸屏,抗電壓沖擊,AC1000V,10mA,小于1分鐘(信號(hào)與地間),抗干擾能力,干擾電壓:1500Vp-p脈沖周期:1us持續(xù)時(shí)間:1分鐘,絕緣電阻,DC500V,10MΩ以上(信號(hào)與地間)。3.主驅(qū)動(dòng)電機(jī),額定轉(zhuǎn)速1500rpm,最高轉(zhuǎn)速3000rpm,額定轉(zhuǎn)矩35NM,比較大轉(zhuǎn)矩88NM,額定電流。轉(zhuǎn)子慣量[10^],90250,編碼器位數(shù)19位。 軸承疲勞度試驗(yàn)機(jī)可以對(duì)不同品牌的軸承進(jìn)行測(cè)試。國(guó)產(chǎn)軸承試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商
在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中軸承起著非常重要的作用。軸承損壞會(huì)導(dǎo)致停機(jī),生產(chǎn)損失甚至更嚴(yán)重的機(jī)器損壞。大多數(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常測(cè)量軸承振動(dòng)并進(jìn)行趨勢(shì)分析,以評(píng)估振動(dòng)信號(hào)的準(zhǔn)確性和損傷嚴(yán)重程度,來(lái)評(píng)估機(jī)器的安全狀況。該評(píng)估完全基于歷史數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)分析,并且可能由于過早更換良好軸承而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。使用軸承壽命預(yù)測(cè)模型,分析難點(diǎn)在于缺乏加速壽命測(cè)試裝置和用于變量測(cè)試的數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng),BTS200這款設(shè)備將滿足這一需求。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),允許您使用各種外徑的軸承座和軸承適配器,能夠試驗(yàn)各種尺寸的軸承。在支撐軸承軸的末端,在軸承額定載荷下,另外施加在軸承上負(fù)載達(dá)15000N,它是一種在軸承長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)并測(cè)試軸承早期磨損的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。BTS200是目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品中應(yīng)用**為***的一種軸承壽命預(yù)測(cè)研究方法,對(duì)研究軸承壽命預(yù)測(cè),及軸承加速磨損過程的研究人員和軸承設(shè)計(jì)研發(fā)人員具有一定的參考價(jià)值。 上海軸承壽命預(yù)測(cè)軸承試驗(yàn)機(jī)軸承疲勞度試驗(yàn)機(jī)為軸承的研發(fā)提供了支持!
因此為了能夠有且模擬實(shí)際直升機(jī)尾傳動(dòng)軸彎曲振動(dòng)特性以及阻尼器對(duì)其減振效果,設(shè)計(jì)了一種直升機(jī)尾傳動(dòng)軸模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以模擬實(shí)際直升機(jī)尾傳動(dòng)軸的不平衡響應(yīng),尾梁變形導(dǎo)軸系致不對(duì)中等多種振動(dòng)測(cè)試,同時(shí)可研究相關(guān)阻尼器對(duì)尾傳動(dòng)軸的減振特性。實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能:1.尾傳動(dòng)軸不平衡響應(yīng)測(cè)試;2.尾傳動(dòng)軸多種不對(duì)中振動(dòng)測(cè)試;3.尾傳動(dòng)軸-阻尼器減振特性相關(guān)實(shí)驗(yàn);4.碰磨,軸承故障,傳動(dòng)軸裂紋等多種故障診斷實(shí)驗(yàn)。轉(zhuǎn)子軸承綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)小型轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)滑動(dòng)軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)行星齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)小型多模塊(可替換)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)多種齒輪箱耦合工況下的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)RV減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子行星齒輪箱綜合故障模擬試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)教學(xué)平臺(tái)諧波減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)滑動(dòng)軸承油膜故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)機(jī)械功率封閉齒輪壽命預(yù)測(cè)機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)增速齒輪箱故障機(jī)。
提高軸承預(yù)測(cè)性模擬器準(zhǔn)確性的措施(一)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型改進(jìn)力學(xué)模型考慮軸承的非線性力學(xué)行為,如接觸變形、彈性滯后等,建立更加準(zhǔn)確的力學(xué)模型。引入好的力學(xué)理論和方法,如有限元法、邊界元法、多體動(dòng)力學(xué)等,提高力學(xué)模型的計(jì)算精度和效率。完善熱學(xué)模型考慮軸承的熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱等多種熱傳遞方式,建立更加準(zhǔn)確的熱學(xué)模型。引入好的熱學(xué)理論和方法,如有限體積法、有限差分法、熱網(wǎng)絡(luò)法等,提高熱學(xué)模型的計(jì)算精度和效率。優(yōu)化摩擦學(xué)模型考慮軸承的摩擦系數(shù)、磨損率、潤(rùn)滑狀態(tài)等多種摩擦學(xué)因素,建立更加準(zhǔn)確的摩擦學(xué)模型。引入好的摩擦學(xué)理論和方法,如分子動(dòng)力學(xué)、表面形貌分析、潤(rùn)滑理論等,提高摩擦學(xué)模型的計(jì)算精度和效率。(二)提高輸入?yún)?shù)的準(zhǔn)確性精確測(cè)量軸承參數(shù)采用高精度的測(cè)量?jī)x器和方法,如三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、激光干涉儀、輪廓儀等,對(duì)軸承的尺寸、形狀、精度等參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量。建立軸承參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)不同類型、不同規(guī)格的軸承參數(shù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)和管理,提高參數(shù)的準(zhǔn)確性和可靠性。準(zhǔn)確測(cè)量工作載荷參數(shù)采用高精度的傳感器和測(cè)量方法,如力傳感器、扭矩傳感器、加速度傳感器等,對(duì)軸承的工作載荷參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。建立工作載荷數(shù)據(jù)庫(kù)。軸承退化試驗(yàn)臺(tái)的工作原理是什么?
手動(dòng)運(yùn)行:界面顯示:日期、電機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向載荷、徑向載荷、1-4號(hào)溫度、振動(dòng)、電機(jī)電流、潤(rùn)滑、軸向加速加載、軸向慢速加載、徑向加速加載、鏡像慢速加載、限位開關(guān)指示等項(xiàng)目。社用于調(diào)試設(shè)備、單項(xiàng)試驗(yàn)等,根據(jù)各種需要組合調(diào)配使用。參數(shù)設(shè)置:界面顯示:日期、驗(yàn)證編號(hào)、軸承型號(hào)、實(shí)驗(yàn)設(shè)定時(shí)間、轉(zhuǎn)速、軸向載荷、徑向載荷、試驗(yàn)步數(shù)、試驗(yàn)步時(shí)間、存盤時(shí)間、預(yù)潤(rùn)滑時(shí)間、采樣時(shí)間等項(xiàng)目。項(xiàng)目圖標(biāo)可以對(duì)該項(xiàng)目值進(jìn)設(shè)定,設(shè)定值即自動(dòng)運(yùn)行中的試驗(yàn)參數(shù)數(shù)值。其中“采樣時(shí)間”是對(duì)計(jì)算機(jī)該設(shè)備數(shù)據(jù)采樣的間隔時(shí)間,單位“秒。報(bào)警設(shè)置:可分別對(duì)電機(jī)電流、軸向載荷、徑向載荷、振動(dòng)、1-4號(hào)溫度等項(xiàng)目進(jìn)行極限報(bào)警值的設(shè)定,試驗(yàn)中其中任意一項(xiàng)參數(shù)超出該項(xiàng)的報(bào)警設(shè)定值時(shí),設(shè)備將報(bào)警停機(jī)。傳感器設(shè)置:該項(xiàng)是對(duì)軸向壓力傳感器、徑向壓力傳感器、振動(dòng)傳感器、1-4號(hào)溫度傳感器、變頻器等傳感器校對(duì)參數(shù)的設(shè)置,如傳感器與實(shí)際不符需要校準(zhǔn)時(shí)微調(diào)此參數(shù);但是一般情況慎動(dòng)。 軸承預(yù)測(cè)性模擬器的準(zhǔn)確性如何評(píng)估?湖南軸承試驗(yàn)機(jī)定制
軸承壽命預(yù)測(cè)測(cè)試臺(tái)能夠準(zhǔn)確地評(píng)估軸承的使用壽命。國(guó)產(chǎn)軸承試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商
機(jī)械振動(dòng)與故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一種在一款實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上模擬各種電機(jī)缺陷和機(jī)械常見故障的實(shí)驗(yàn)裝置。它可以同時(shí)測(cè)試電氣和機(jī)械故障,以獲得相同運(yùn)行狀態(tài)條件下有價(jià)值的數(shù)據(jù)。它是一臺(tái)可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),如電機(jī)故障的深入研究、科研院校,振動(dòng)課程的學(xué)習(xí)、設(shè)備診斷人員的振動(dòng)分析研究、和噪聲振動(dòng)工程師的測(cè)試。實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由三相異步電動(dòng)機(jī),聯(lián)軸器,雙支撐試驗(yàn)軸承座單元,動(dòng)平衡校正單元,行星齒輪箱,磁粉制動(dòng)器,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)速顯示模塊,負(fù)載顯示調(diào)節(jié)模塊,轉(zhuǎn)速脈沖輸出模塊,電流測(cè)量傳感器,電流顯示單元,三相電壓外接導(dǎo)線,變頻驅(qū)動(dòng)及直接驅(qū)動(dòng)兩種電源驅(qū)動(dòng)模式,RUZ變頻器通訊模塊所組成。主要技術(shù)指標(biāo):1、機(jī)械振動(dòng)與故障診斷試驗(yàn)平臺(tái):(1)7種故障電機(jī):分別為轉(zhuǎn)子不平衡交流電機(jī),轉(zhuǎn)子偏心交流電機(jī),軸彎曲的交流電機(jī),軸承故障交流電機(jī),轉(zhuǎn)子條故障交流電機(jī),定子繞組故障交流電機(jī),電壓不平衡和單相交流電機(jī)。(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī):高效節(jié)能三相交流電動(dòng)機(jī),功率不低于2HP,定子槽數(shù)不低于36,轉(zhuǎn)子條數(shù)不低于28,電機(jī)功率因數(shù)不低于。(3)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍:0-1750RPM可調(diào)(蕞高轉(zhuǎn)速6000RPM短時(shí)間運(yùn)行)。(4)故障軸承:滾珠軸承,內(nèi)徑范圍25-30mm。 國(guó)產(chǎn)軸承試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商