SVG是典型的電力電子設(shè)備，由三個基本功能模塊構(gòu)成：檢測模塊、控制運算模塊及補償輸出模塊。其工作原理為由外部CT檢測系統(tǒng)的電流信息，然后經(jīng)由控制芯片分析出當(dāng)前的電流信息、如PF、S、Q等；然后由控制器給出補償?shù)尿?qū)動信號，后由電力電子逆變電路組成的逆變回路發(fā)出補償電流。國際上先進的SVG產(chǎn)品是STATCOM---靜止同步無功補償器。SVG靜止無功發(fā)生器采用可關(guān)斷電力電子器件（IGBT）組成自換相橋式電路，經(jīng)過電抗器并聯(lián)在電網(wǎng)上，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)橋式電路交流側(cè)輸出電壓的幅值和相位，或者直接控制其交流側(cè)電流。迅速吸收或者發(fā)出所需的無功功率，實現(xiàn)快速動態(tài)調(diào)節(jié)無功的目的。作為有源形補償裝置，不僅可以跟蹤沖擊型負載的沖擊電流，而且可以對諧波電流也進行跟蹤補償。SVG在光伏并網(wǎng)中提高系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性。控制電容SVG材料區(qū)別

    電力機車供電系統(tǒng)電力機車運輸方式在保護環(huán)境的同時也對電網(wǎng)造成了嚴重“污染”，因電力機車為單相供電，這種單相負荷就造成了供電網(wǎng)的嚴重三相不平衡及較低的功率因數(shù)，并產(chǎn)生負序電流。目前解決這一問題的途徑就是在鐵路沿線適當(dāng)位置安裝SVG，通過SVG的分相快速補償功能來平衡三相電網(wǎng)，并提高功率因數(shù)。當(dāng)牽引系統(tǒng)接入較薄弱電網(wǎng)時，利用SVG的電壓支撐能力，可以充分提高牽引供電能力，提高牽引變壓器等設(shè)備的利用率，同時還能夠抑制系統(tǒng)低頻振蕩。SVG以其優(yōu)異的性能價格比不僅從技術(shù)上而且從經(jīng)濟上完美地解決了這一問題。提升機等其他重工業(yè)負載提升機等其他重工業(yè)負載在工作中會引起電網(wǎng)電壓降及電壓波動，使功率因數(shù)降低，另外傳動裝置會產(chǎn)生大量有害高次諧波。安裝SVG能夠穩(wěn)定電網(wǎng)電壓，提高功率因數(shù)，有效抑制高次諧波，可以完美地解決重工業(yè)負載在工作時所引起的電網(wǎng)問題。SVG相比較其他補償裝置具有運行穩(wěn)定，響應(yīng)速度快，運行損耗低，占地面積小等優(yōu)勢。適合在傳統(tǒng)鋼鐵、煤炭等行業(yè)和新能源行業(yè)的應(yīng)用。SVG作為一種新型的無功補償和諧波治理產(chǎn)品，電能質(zhì)量領(lǐng)域的未來技術(shù)發(fā)展方向，具有的推廣應(yīng)用前景。 APFSVG有哪些光伏SVG助力環(huán)保事業(yè)。

SVG應(yīng)用到行業(yè)領(lǐng)域。新能源發(fā)電隨著新能源發(fā)電技術(shù)的使用，使得風(fēng)力發(fā)電裝機容量及太陽能裝機容量在電網(wǎng)中所占比例越來越高，對電網(wǎng)的影響也越來越大，由于風(fēng)力發(fā)電的隨機性，對電力系統(tǒng)的有功無功都會帶來影響，從而引起電壓的波動。此外電力系統(tǒng)的低電壓故障也會影響到風(fēng)電場的并網(wǎng)，影響到風(fēng)機的安全運行，因此國家標準明令規(guī)定風(fēng)電場必須配置無功電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生低電壓故障時，SVG可動態(tài)調(diào)節(jié)無功大小，穩(wěn)定母線電壓，減小了風(fēng)機的無功出力，提高了區(qū)域電網(wǎng)的穩(wěn)定性。電弧爐及軋機是非線性及快速無規(guī)律變化負荷，工作時產(chǎn)生負序電流和偶次奇次諧波電流，使得電網(wǎng)電壓畸變更加嚴重，因而使得電網(wǎng)電壓產(chǎn)生較動及閃變，功率因數(shù)極低。SVG能快速準確地檢測出電弧爐無功電流及負序電流，5ms之內(nèi)輸出需要補償?shù)臒o功及負序電流，從而提高了供電系統(tǒng)的功率因數(shù)，抑制了電網(wǎng)電壓不平衡，穩(wěn)定了母線電壓，很大程度抑制了電壓閃變。另外濾波裝置FC可消除有害的高次諧波并同時提供基波補償容量。

    區(qū)域電網(wǎng)中存在大量感性負荷，其自然功率因數(shù)較低，造成線路損耗增加，線路壓降增大，用電端電網(wǎng)質(zhì)量變差，設(shè)備的運行條件惡化，同時也降低了輸變電設(shè)備的供電能力及用電設(shè)備的出力。SVG可對電網(wǎng)進行綜合無功補償，實現(xiàn)無功、諧波、電壓不平衡等電能質(zhì)量問題的有效治理。地鐵白天功率因數(shù)大約，但夜晚功率因數(shù)只有，日平均功率因數(shù)大約在，無功波動較大。由于電纜的充電影響，使得地鐵系統(tǒng)夜晚處于無功倒送狀態(tài)，使得母線電壓升高，危害用電設(shè)備及系統(tǒng)的穩(wěn)定性。SVG可快速準確地對地鐵系統(tǒng)進行無功補償，穩(wěn)定了母線電壓的同時也提高了功率因數(shù)，徹底地解決無功倒送問題。電力機車本身是單相負荷，電氣化鐵路為三相變單相供電方式，使得機車工作時會產(chǎn)生大量諧波電流及無功電流，嚴重影響到供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量同時也危害到機車本身的安全運行，因而諧波和無功是電氣化鐵路日趨嚴重并急需解決的問題。單相SVG可動態(tài)調(diào)節(jié)供電系統(tǒng)的無功功率，提高了功率因數(shù)，并可有效低濾除機車產(chǎn)生的高次諧波。徹底解決了無功和諧波問題。 通過SVG控制，光伏系統(tǒng)可靈活應(yīng)對電網(wǎng)變化。

當(dāng)負荷變化較快，或者為沖擊性負荷時，需要快速補償，例如橡膠行業(yè)的密煉機，系統(tǒng)對于無功功率的需求同樣變化快速。但是由于一般的無功自動補償系統(tǒng)所采用的電容器，從運行狀態(tài)斷開，退出電網(wǎng)后，在電容器的兩極之間存有殘壓，殘壓的大小無法預(yù)知，需要1-3分鐘的放電時間，所以再次投入電網(wǎng)的間隔要等到殘壓通過電容器內(nèi)部的放電電阻消耗到50V以下時才能進行第二次投入使用，所以無法做到快速響應(yīng)；另外，由于系統(tǒng)存在大量諧波，由電容器串聯(lián)電抗器組成的LC調(diào)諧式濾波補償裝置需要大容量的投入來保證電容器的安全，但是同時也有可能造成系統(tǒng)過度補償，令系統(tǒng)呈容性。。目前隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，特別是IGBT器件的出現(xiàn)和控制技術(shù)的提高，另外一種有別于傳統(tǒng)的以電容器、電抗器為基礎(chǔ)元器件的無功補償設(shè)備應(yīng)運而生，就是SVG(StaticVarGenerator)，即靜止無功發(fā)生器，它通過PWM脈寬調(diào)制控制技術(shù)，使其發(fā)出無功功率，呈容性；或者吸收無功功率，呈感性。SVG由于沒有大量使用電容器，而是采用橋式變流電路多電平技術(shù)或PWM技術(shù)來進行處理，所以不需要使用時對系統(tǒng)中的阻抗進行計算。同時，相較于SVC，SVG還有體積小、能更加快速的連續(xù)動態(tài)平滑的調(diào)節(jié)無功功率的優(yōu)點。光伏SVG提升電網(wǎng)安全性。新型SVG新報價

光伏SVG的發(fā)電量可以根據(jù)光照條件進行調(diào)整，具有較高的靈活性。控制電容SVG材料區(qū)別

    低電壓配電系統(tǒng)的無功補償配電系統(tǒng)特別是低電壓配電系統(tǒng)直接與負荷相連，由于負荷主要表現(xiàn)為感性，需要消耗大量的無功功率，這就要求配電系統(tǒng)提供大量的無功傳送至負荷，增加了線路所需傳輸?shù)碾娏鳎瑥亩岣吡擞泄β蕮p耗，加重了電壓損失。有效的辦法就是進行無功補償，可以提高配電網(wǎng)穩(wěn)定性，并且減少有功損耗和電壓損失。當(dāng)前，我國的無功補償采用了在變電站母線上進行集中補償，從而使補償?shù)臒o功集中于高、中壓配電網(wǎng)，而低電壓配電系統(tǒng)中補償很少。這種補償方法，固然有電網(wǎng)公司出于補償便利和控制方便考慮，集中進行補償提高了變電站處的功率因數(shù)，但低壓配電系統(tǒng)中仍然有大量無功輸送，這就導(dǎo)致了低電壓配電系統(tǒng)中的線損遠遠超過了高、中壓配電網(wǎng)，而且會出現(xiàn)變電站的功率因數(shù)很高，而負荷處功率因數(shù)仍然不高的狀況。這種補償方式的另一個問題是，集中補償不利于無功的準確性，大量的電容器無法做到實時靈活的投切，經(jīng)常出現(xiàn)無功補償不足的情況。對于低電壓配電系統(tǒng)進行無功補償，可以采取的方式有低壓集中補償、用戶終端分散補償以及在配電線路中進行無功補償。集中補償可以保證用戶側(cè)的電壓水平，對配電變壓器的降損極為有利。控制電容SVG材料區(qū)別