應變片壓力傳感器原理與應用：電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。電阻應變片應用較多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產生力學應變基體上，當基體受力發生應力變化時，電阻應變片也一起產生形變，使應變片的阻值發生改變，從而使加在電阻上的電壓發生變化。          應變電測與傳感器技術:配合應變測試儀器使用，還可進行無線遙測。北京汽車應變測量設備生產商

應變電測法：通過電阻應變片可以將試件的應變轉換成應變片的電阻變化，通常這種電阻變化很小。測量電路的作用就是將電阻應變片感受到的電阻變化率△R/R變換成電壓（或電流）信號，再經過放大器將信號放大、輸出。測量電路有多種，惠斯登電路是較常用的電路。電橋具有以下基本特性：兩相鄰橋臂電阻所感受的應變ε代數值相減；而兩相對橋臂電阻所感受的應變ε代數值相加。這種作用也稱為電橋的加減性。利用電橋的這一特性，正確地布片和組橋，可以提高測量的靈敏度、減少誤差、測取某一應變分量和補償溫度影響。                金華汽車應變儀應變電測與傳感器技術：土木機械用力傳感器，鋼筋計,土壓力計，扭矩傳感器,六分力傳感器。

根據安裝方法，TML應變片系列大致分為4種類型。3.摩擦型(重復使用型)摩擦型應力聽診器系列利用磁鐵的吸附力將應變敏感元件按壓在結構上，通過摩擦型應變片與接觸面產生的摩擦力來測量應變。不同于粘貼型應變片，使用應力聽診器無需進行表面處理和粘貼工作，可極大提升效率，并可重復使用。由于測量點可以輕松移動，因此適用于準備或補充測量。最高工作溫度為60°C。4.使用埋入型的內部應變測量上述三種類型的應變片用于測量試件的表面應變。埋入型應變片通過在硬化之前將其嵌入到材料中來測量混凝土、砂漿或瀝青的內部應變，可以在材料硬化的早期進行測量。此類型的某些系列適用于200°C高溫下的瀝青測量。TML還提供一種通過嵌入螺栓應變片來測量螺栓軸向力的方法。

應變電測和無線遙測扭距傳感器的區別：為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法:將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩傳感器。遙測扭矩傳感器成功之處在于克服了電滑環的兩項缺陷，但也存在著三個不足之處，其一：易受使用現場電磁波的干擾；其二：由于是電池供電，所以只能短期使用。

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傳統應變測試方法：測式應變測量方法：靜載試驗所用的電測式量測裝置主要是指由傳感器(電阻應變片、應變計)等稠試元件將結構位移或應變等機械量轉換成電信號，通過放大和接收將電信號又以機械量值給出測量值的一種量測系統。電測方法能高效率、準確地量測結構表面、內部各部位的變形和其他參數的變化，可以遠距離操縱并自動記錄。因此，電測技術在橋梁荷載試驗中獲得了普遍的應用。目前工程檢測中應用較多的是電阻式應變片和應變儀。

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