油門機器人2.3.2.1.★比較大連續踏板力≥200N；2.3.2.2.比較大油門踏板行程≥125mm；2.3.2.3.★比較大油門踏板速度≥650mm/s；2.3.2.4.提供閉環油門位置控制；2.3.2.5.能設置提供閉環車速控制；2.3.2.6.能和制動機器人結合使用，實現下坡、緊急減速情況下的速度控制；2.3.2.7.★安裝方式：采用座位上安裝方式，通過座位框架安裝到駕駛員座位上，不需要對車做任何改動，安裝簡單，易拆卸，安裝位置可以進行調節，并安裝后不影響駕駛員操縱車輛，適應規定車型的安裝；2.3.2.8.★油門機器人和制動機器人采用組合同一電機控制；2.3.2.9.其它要求：根據用戶需要能夠自定義試驗，并且能夠與轉向和油門踏板組合使用來同步控制其他的參數（加速度、速度等）；2.3.2.10.安全性：當發生緊急情況時，即使油門機器人處于工作狀態，駕駛員也能夠進行干預，確保有多重安全特性。 測試車輛以≤50km/h的相對速度與試驗假車碰撞時，碰撞對試驗假車和測試車輛不產生損傷。上海3D全身靶車軟目標車價格

4activePAChild關節活動假人（兒童）目標視覺和紅外特性：目標穿著黑色長袖襯衫，藍色褲子皮膚表面部分（面部和手）用反光肉色紋理或漆面紅外特性：以850nm到910nm紅外線在45°和90°測量，反射率：衣服和皮膚40%-60%，頭發20%雷達反射特性：使用77GHz傳感器測量，在空曠地測量的曲線在0dBsm到±5dBsm之間，腿部運動（膝部和踝關節）的微觀多普勒特征雷人的雷達橫斷面分部4activePAChild關節活動假人（兒童）目標：l雨天防水，在-5°C到40°C適用l很結實，在低于60kmh的碰撞不損壞l內部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電，一塊電池足以供1天測試使用l經使用4activeSB自動觸發擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標準測試或者可選程序測試可更換式系統設計，髖部，中心管，腿，電子單眼和電池很容易更換上海3D全身靶車軟目標車價格用于測試和驗證車輛安全系統的性能要求，如自適應巡航系統（ACC）等汽車ADAS系統功能及性能的測試試驗。

4activeMC有兩種不同的型 號，摩托踏板車和摩托自 行車，兩種都與4activeSB 和4activeXB匹配，不同的研究機構對于交通事故的統計結果顯示大量交 通事故造成死亡和重傷的的案例是發生在汽車和行人 或自行車乘員之間。超過90%以上的這類事故造成了 嚴重的人身傷害，這就是為什么汽車制造商和系統供 應商正在努力開發新的先進駕駛輔助系統（ADAS）的 原因，用以避免或減輕這種撞擊所造成的傷害。主動 緊急制動系統（AEB）和前方碰撞預警裝置（FCW）變 得越來越普通，使用成熟的技術在駕駛員沒有及時剎 車的情況下自動干預。

4A汽車主動安全測試設備在尺寸和外形上復制人體特征的假人，兒童假人復制的是7歲兒童，符合NCAP(New Car Assessment Program)即新車碰撞測試。檢查汽車內駕駛員及乘客在碰撞時所受傷害程度。NCAP是較早在美國開展并已經在歐洲、日本等發達國家運行多年的新車評價規程，一般由我們的地方或具有威力性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果，安全水平更加高，適用場景也更加多。兼容性：可兼容3種及以上市面主流GPS定位系統和駕駛機器人。

汽車檢測設備的重要性：汽車的各種非解體檢測是現代汽車管理的手段。通過檢測設備和基于機器視覺的現代檢測技術，可以對汽車的工作狀態進行準確、快速的檢測和診斷，判斷汽車的使用程度，及時維護和修理汽車，保證使用中車輛的完整性，提高運輸的生產效率。機動車檢測線設備在運行過程中會產生持續溫升的問題，這主要是由于檢測設備的內部軸承引起的，高速運行中的轉軸會產生大量的熱量，如果不處理這些過剩熱量會對設備產生過高的溫度損壞等，因此應多檢查幾點，以確保設備的安全運行。在主動安全裝置中，以制動系統為基礎，ABS是一切制動系統輔助的基石。臺州4A主動安全測試兒童銷售品牌

試驗假車滿足Euro NCAP要求，試驗假車牽引車以小于等于0.6g減速度制動時，試驗假車與導軌之間不產生位移；上海3D全身靶車軟目標車價格

4A主動安全測試假人- 關節行人 成人/兒童，活動EPT-歐洲NCAP活動行人目標，可移動雙腿，類人的雷達反射，紅外反射和可視特征，低于60km/h不可被撞毀，成人重量<7,5kg，兒童重量<4kg，可置換系統，與人接近的假人，腿的活動部更加逼真。也可以選配可移動的頭部和胳膊。這種假人可以被雷達，紅外和攝像頭探測到，即使是微觀多普勒特征也與人類似。是基于一套可置換系統，只需要幾分鐘就可以更換損壞的部件。低于60km/h的撞擊不會對測試車輛造成損傷。上海3D全身靶車軟目標車價格