設備后臺有相應的運營管理平臺，可以對設備、用戶、充電狀態、充電記錄、充值記錄等維度進行管理；會采集充電設施所產生的數據并長久性存儲到后臺數據庫；并提供多角色登錄使用，可以供物業方、運維方、管理方等分配不同的權限，不同的權限可以查看不同的數據內容，以達到不同的管理目的；可以設置設備相關充電參數，充電狀態，遠程通斷電，可遠程監控各個設備實時狀態，具備離線自動告警、后臺服務異常告警、充電狀態異常告警等功能；同時支持數據輸出接口與導出功能，能將相關數據與記錄輸出與導出查看。做人做事要有分寸，充電也是如此。楷美勝達系統充電設備智能斷電，不多不少充滿剛剛好。內江新能源充電系統平臺

技術具體特點：1、楷美勝達智能充電系統云平臺具有24小時異常監控系統，一旦在充電過程中檢測到充電異常，充電樁會及時切斷電源，保護車輛安全，有效預防充電火災，維護小區安全！2、過載保護：實時檢測充電功率，過載立即斷電，有效規避充電風險拔插頭斷電：插頭拔出后，自動斷電，節能且安全過充保護：有效防止過充引發的安全隱患防浪涌保護：有效吸收突發的巨大電量，保護連接設備免于受損防觸電保護：插孔配有單獨安全門，使用更安全防雷保護：有效防止雷擊。保護設備和負載不受損壞過溫保護：實時檢測充電溫度，溫度過高立即斷電，有效規避充電安全事故內江新能源充電系統平臺楷美勝達智能充電云平臺管理，技術人員無須親臨 ，實現“網絡化、智能化、無人化” ，讓運維更為簡單、方便。

楷美勝達智能充電設備的特點觸摸防水按鍵，使用壽命長，更加美觀高質量n采用模塊化設計、擴展方便、系統工作穩定自動化識別電動車是否連接充電器，插座被拔自動檢測n所有設備都配置了（含終身流量服務費）的全網通模塊n設備維修工單管理系統，降低設備維修、運營、管理成本問題兼容所有廠家設備API接口n滴膠卡數據不被復制，原有的（門禁卡或會員卡）直接對接系統數據，不需要重新購買n異常斷電、斷電記憶功能、LED高亮顯示、全程智能語音提示n一機多控、電流檢測、過載、短路、漏電、充電自停等功能n內置電流檢測電路、超載使用其他電器，系統自動切斷該路插座電源n所有產品經過產品測試，保證質量安全

楷美勝達電動車充電系統項目建設的必要性和可行性（一）必要性1、2017年2月17日11時左右，吉安市吉州區工業園內的新永勝制衣廠電動車棚突發大火，1000余輛電動車身陷火海。經過1個多小時的撲救，大火徹底被撲滅，但火災造成300余輛電動車被燒毀，毗鄰的員工宿舍也受到損傷。2、22017年8月29日凌晨2點50分，贛州市南康區東山街道益民社區一樓房發生火災，事故受傷人員迅速送入醫院醫治。鐘某慧（3歲，房主鐘某善孫女）、眭某英（55歲，房主鐘某善妻子）2人經市、區醫療全力搶救無效，不幸死亡。經查明，此次事故系由電動車室內充電引發。3、2017年7月15日7時53分，北京市朝陽區十八里店鄉一處村民自建房發生火災，導致5人死亡8人受傷。事故為電動摩托車充電引發火災。非規范性智能安全設備充電，安全隱患巨大。（二）可行性我司提供自主品牌“楷美勝達智能充電樁”，并負責設備的安裝及后期維護工作。在方便市民充電、規范公共區域停車行為、杜絕因充電引發的火災事故等方面的同時，相應的提升了小區和樓盤的品位。楷美勝達智能充電系統當出現異常即立刻發出告警，智能提供解決方案， 極大提升充電站運行的安全性與可靠性。

南充嘉陵區某小區內，一輛停放在樓下人行道上正在充電的電動車起火燃燒，不一會就燒成了一個鐵架子。眾多小區業主圍觀，大家對這起火災議論紛紛。據現場網友透露，這輛電動車起火后物業很快組織滅火，雖把火撲滅了單車已經徹底燒毀。這輛車疑似正在充電，但所處位置既不是車庫，也不是專門的充電位置，大火沒有燒到一旁的住戶已是萬幸。該小區已經在討論設置**充電樁的相關事宜，雖有驚無險，但這個問題已刻不容緩。近年來南充發生眾多電動車充電引起火災的事故，關于電動機在小區內充電的管理問題不單單只是這個小區存在。甚至一些小區業主把電動車放在單元門內充電，引起火災后果不堪設想，然而雖然知道有這些問題，但一些業主麻痹大意，一些物業不作為，純碎就是放任一顆定時**在那。如何保證電動車充電“不起火”？平時給電動車充電應在室外進行，并確保周圍沒有可燃物，電動車充電不要超過8個小時。**充電樁和充電場所的改建已經刻不容緩，比較好選用安全有保障的智能充電樁。私拉電線、亂充電隱患多，楷美勝達智能電動車充電樁云平臺系統。大數據云平臺系統時時看護你的愛車安全方便充電，加快電動自行車規范充電。。小區楷美勝達電動車智能充電樁及楷美勝達智能充電站建設有哪些注意事項。綿陽汽車充電設備供應

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通常情況下,充電樁就是一種為電動汽車提供電能的裝置，對于長期使用電動車的人來說非常便捷，目前充電樁主要有2種:直流充電樁及交流充電樁。直流充電樁也被稱之為非車載充電機,其原理是將直流電輸岀，為電池充電，一般來說功率很大，現在主要是60kW、120kW以及200kW為主,所以采用直流充電樁速度更快，一般直流充電樁都是岀現在火車站以及飛機場等地。交流充電樁的原理是將三相或者是單相的交流電采用車載充電機轉換為直流電進行輸岀，通常功率比直流充電樁要小,主要是7kW、22kW以及40kW為主,相比于直流充電樁充電的速度比較慢，一般都岀現在小區或者是市內的停車場中。內江新能源充電系統平臺