鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產品質量、降低成本有很大關系。 一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機械性能均勻、良好，形狀和尺寸準確，表面質量好，便于組織批量生產。只要合理控制加熱溫度和變形條件，不需要大的鍛造變形就能鍛出性能優良的鍛件。鍛件具有良好的表面質量，減少了加工和后續處理的工藝。福建車輪鍛件公司

汽車、工具等行業多用制坯輥鍛工藝與機械鍛壓機或摩擦壓力機配套生產連桿、曲軸、前軸、隨機工具的各類扳手等。對于截面形狀簡單的鋼叉、十字鎬、汽車變截面板簧等多采用終成形輥鍛或局部成形輥鍛生產（如鋤頭的鋤板和鋤庫就是分別由輥鍛成形和熱拉伸成形的）。凡是幾何形狀較復雜、厚度差較大的鍛件，如連桿、前軸、履帶節等鍛件，也有采用初成形輥鍛的工藝，再配置小能力的模鍛設備進行整形的。國內自行設計、研制的頭一條連桿輥鍛自動線就是采用初成形輥鍛的工藝，該線1981年建成投產。生產表明該線投資少、生產效率高、鍛件質量優良，技術經濟效益十分明顯。江蘇毛坯鍛件供應商鍛件具有較高的強度和耐磨性。

鍛造毛坯和鑄造毛坯都是常用毛坯，由于它們的力學性能有很大的差別，所以應用的范圍也不相同。鑄造毛坯晶粒粗大，內部容易產生縮孔、縮松、氣孔、渣氣孔等缺陷，又因含有大量起割裂金屬基體作用的石墨，所以鑄造毛坯的強度較低，韌性較差，不能承受較大的拉伸應力和彎曲應力，也不能承受較大的沖擊載荷。而鍛造毛坯則晶粒細小，組織致密，又能經受各種熱處理強化工藝，所以鍛造毛坯強度較高，韌性較好，可以承受較大的拉伸應力和彎曲應力，也能在較強的沖擊載荷下工作。可見，在選材和確定毛坯生產方法時，凡是承受較大拉伸應力和彎曲應力，且有沖擊載荷或受較大脈動應力作用的重要機械零件，大多選用各類結構鋼，經鍛造加工獲得毛坯，再經過機械加工和適當的熱處理，***得到成品零件。

鍛造加工注意事項：鍛造加工過程是將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行，暴露于相同的有害環境和職業性危害中:在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。中等強度的體力勞動，干熱的小氣候環境，產生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。集裝配件工作場所的空氣中可能含有煙塵、一氧化碳、二化碳、二氧化硫，或者還含有內烯醛，其濃度取決于加熱爐燃料的種類和所含雜質，以及燃燒效率、氣流和通風狀況。鍛件的產能高，可以快速響應市場需求和訂單的變化。

鍛件，工件或毛坯，鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。鍛件具有較高的抗疲勞和抗沖擊能力。上海大型鍛件廠商

鍛件可以提高產品的可靠性和安全性。福建車輪鍛件公司

關于鍛件的定義，鍛件是什么意思這個很多人還不知道，這里菲菲來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！1、鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。2、這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。3、鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。4、在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。5、鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面。福建車輪鍛件公司