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③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。④使用舊包裝時，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。⑤貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。⑥對包裝不符合要求的貨物，應(yīng)要求托運人改進(jìn)或重新包裝后方可接收。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴(yán)重變形或已破損；鐵腰子變形或松動；包裝上有滲漏或浸濕痕跡；包裝內(nèi)貨物晃動或有破碎聲音；桶上有裂縫或桶蓋松動；袋裝貨縫口松散；有異味散出。⑦承運人對托運人托運普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，...

船務(wù)代理業(yè)務(wù)主要包括的內(nèi)容有：1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)方面：辦理船舶進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關(guān)；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、熏艙以及海事處理；辦理集裝箱進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等。2、貨運業(yè)務(wù)方面：安排組織貨物裝卸、檢驗、交接、儲存、轉(zhuǎn)運、衡量、熏艇以及理賠事務(wù)；接受委托代簽提單及運輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運單證；辦理攬貨，訂船和代收運費；洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助；經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。寶山區(qū)常見貨物運輸比較這...

貨運代理相關(guān)貨運代理，應(yīng)熟知如何選擇適當(dāng)?shù)暮＿\承運人或運輸方式，充分有效地向其客戶提供服務(wù)。貨運代理須熟知的業(yè)務(wù)范圍，包括如下方面的內(nèi)容：海運地理常識①應(yīng)熟知世界貿(mào)易的主要航線、港口所處的位置、轉(zhuǎn)運地以及內(nèi)陸集散地；②了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢，貨物的流向。運輸方式的類型世界航運市場有4種運輸方式,班輪公會運輸、非班輪公會運輸、無船承運人運輸、不定期船運輸。班輪公會是按預(yù)定的船期表在特定航線上從事營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表,固定的**港。班輪公會制度對于托運人而言，具有穩(wěn)定的運費率、定期的運輸服務(wù)等好處，但運費率通常較高。是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式。由于整車運...

普通貨物運輸包裝標(biāo)準(zhǔn)包括：①貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運人支付污染處理費。②包裝的形狀除應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸、堆放和便于計算數(shù)量；包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、干燥，沒有異味和污染。③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其...

代理業(yè)務(wù)指貨運代理人**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、調(diào)撥、檢驗、包裝、倉儲、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)活動的形式，并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費。通常可分為：1、訂船攬貨代理2、貨物報關(guān)代理3、貨物裝卸代理4、集裝箱代理此外，還有轉(zhuǎn)運代理、理貨代理、儲存代理等貨運代理形式。按貨運方式的不同，貨運代理又可分為海運代理、空運代理、陸運代理等形式。物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運人支付污...

1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)方面：辦理船舶進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關(guān)；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、熏艙以及海事處理；辦理集裝箱進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等。2、貨運業(yè)務(wù)方面：安排組織貨物裝卸、檢驗、交接、儲存、轉(zhuǎn)運、衡量、熏艇以及理賠事務(wù)；接受委托代簽提單及運輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運單證；辦理攬貨，訂船和代收運費；洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助；經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣。長寧區(qū)國際貨物運輸流程零擔(dān)貨物運輸...

第三，運輸費用。當(dāng)運輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\人考慮的主要因素時，運輸費用就成為**重要的了。第四，運輸?shù)目煽啃浴＿@是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，**地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事**。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上，他將船舶***給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運輸?shù)呢浳铩Ｕ囏浳镞\輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣。...

零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站，與隨車同行的零擔(dān)貨物運單和交接清單內(nèi)容一致，貨物實際質(zhì)量不超過承運車輛的核定噸位。裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監(jiān)裝。工人裝車積載要求：先裝直達(dá)、后裝中轉(zhuǎn)、輕重對搭、重不壓輕、大不壓小、實不壓虛、標(biāo)志向外、箭頭向上。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕拿輕搬，按流向分庫進(jìn)貨位碼垛。并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站，與隨車同行的零擔(dān)貨物運單和交接。寶山區(qū)方便貨物運...

船務(wù)代理業(yè)務(wù)主要包括的內(nèi)容有：1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)方面：辦理船舶進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關(guān)；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、熏艙以及海事處理；辦理集裝箱進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等。2、貨運業(yè)務(wù)方面：安排組織貨物裝卸、檢驗、交接、儲存、轉(zhuǎn)運、衡量、熏艇以及理賠事務(wù)；接受委托代簽提單及運輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運單證；辦理攬貨，訂船和代收運費；洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助；經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。工人裝車積載要求：先裝直達(dá)、后裝中轉(zhuǎn)、輕重對搭、重不壓輕、大不壓小、實不壓虛、標(biāo)志向...

③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。④使用舊包裝時，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。⑤貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。⑥對包裝不符合要求的貨物，應(yīng)要求托運人改進(jìn)或重新包裝后方可接收。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴(yán)重變形或已破損；鐵腰子變形或松動；包裝上有滲漏或浸濕痕跡；包裝內(nèi)貨物晃動或有破碎聲音；桶上有裂縫或桶蓋松動；袋裝貨縫口松散；有異味散出。⑦承運人對托運人托運普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式...

第三，運輸費用。當(dāng)運輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\人考慮的主要因素時，運輸費用就成為**重要的了。第四，運輸?shù)目煽啃浴＿@是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，**地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事**。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上，他將船舶***給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運輸?shù)呢浳铩Ｐ盾嚂r，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕...

這是一種以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的形式，租船代理人主要是按照委托人(船東或租船人)的指示要求，為委托人提供**合適的對象和**有利的條件，并促成租賃交易的成交。租船代理的傭金按照慣例由船東支付。代理傭金一般均按租金1%～2.5%在租船合同中規(guī)定。船務(wù)代理船務(wù)代理是船務(wù)代理機構(gòu)為船舶承運機構(gòu)或貨物收發(fā)機構(gòu)代為辦理有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)，可分為長期代理與航次代理兩種。長期代理是委托人與代理人之間在委托之前就業(yè)務(wù)范圍和財務(wù)結(jié)算達(dá)成協(xié)議，在較長的委托期內(nèi)都有效。航次代理是雙方為某特定船舶的特定航次而專門建立的委托代理關(guān)系，可以隨時建立，隨時終止，較大靈活性。精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，...

非班輪公會的航運公司在國際航線上。無船承運人是指從事定期營運的承運人，不擁有經(jīng)營海上運輸所需的船舶。雖然對實際托運人的關(guān)系是承運人，但相對實際承運人又以托運人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔(dān)海上貨物運輸中所產(chǎn)生的責(zé)任；利用海上承運人，包括班輪公會和非班輪公會船公司提供服務(wù)；通過門到門運輸擴(kuò)大服務(wù)范圍。不定期船運輸沒有固定的航線和時間表，可以在任何航線上從事營運,運價通常是可以協(xié)商的。對于托運人而言，選擇哪種運輸方式有幾方面考慮，作為貨運代理，應(yīng)非常仔細(xì)地檢查有關(guān)承運人的履行情況。***，運輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則選擇**固定港口、固定費率、嚴(yán)格按船期表航...

1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)方面：辦理船舶進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報關(guān)；洽辦船舶檢驗、修理、掃艙、熏艙以及海事處理；辦理集裝箱進(jìn)出港口的申報手續(xù)，聯(lián)系集裝箱的裝卸以及洽辦集裝箱的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等。2、貨運業(yè)務(wù)方面：安排組織貨物裝卸、檢驗、交接、儲存、轉(zhuǎn)運、衡量、熏艇以及理賠事務(wù)；接受委托代簽提單及運輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運單證；辦理攬貨，訂船和代收運費；洽辦海事處理，聯(lián)系海上救助；經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同等。集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。奉賢區(qū)方便貨物運輸經(jīng)歷③民用航空器運送的貨...

第三，運輸費用。當(dāng)運輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\人考慮的主要因素時，運輸費用就成為**重要的了。第四，運輸?shù)目煽啃浴＿@是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，**地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事**。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上，他將船舶***給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運輸?shù)呢浳铩Ｊ俏覈缆坟涍\較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范...

普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸、零擔(dān)貨物運輸和集裝箱運輸。1．整車貨物運輸整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產(chǎn)方式簡單、靈活，投入少，見效快，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為***。整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產(chǎn)方式簡單、靈活，投入少，見效快。浦東新區(qū)傳統(tǒng)貨物運輸流程零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利...

貨運代理人必須知道船舶的如下特征：①船舶登記和船舶噸位。每艘船舶都應(yīng)該有國籍，應(yīng)在某一個國家進(jìn)行船舶登記，并有權(quán)懸掛該國**。②總登記噸(GRT)。總登記噸是按照每噸150立方英尺而測量出來的船舶總的容積。③凈登記噸(NRT)。凈登記噸是從總登記噸中扣除機器所占空間和船員所居住的處所后測量出的容積。④散裝容積。它是船舶所能裝貨的全部空間，包括艙口和為了裝卸貨物而在甲板上的開口所占容積。⑤ 包裝容積。它是指可用于包件貨物的全部艙內(nèi)空間。⑥總載重噸(DWT)。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應(yīng)是總載重噸中扣除燃料、裝備品、水和食品所占的重量。普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式，在...

集裝箱運輸集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。(1)具有相對集中、穩(wěn)定、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率，充分發(fā)揮集裝箱的運輸特點。(2)具有滿足運輸過程各個環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備，如集裝箱、集裝箱汽車等。(3)具有健全的組織機構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度。(4)具有一定的道路運輸條件，各種運輸方式之間有方便、迅速的換裝方式、措施等。(5)具有一定的工業(yè)生產(chǎn)水平，貨物的包裝要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以充分利用集裝箱的載貨容積。現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。閔行區(qū)傳統(tǒng)貨物運輸行業(yè)零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，...

代理業(yè)務(wù)指貨運代理人**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、調(diào)撥、檢驗、包裝、倉儲、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)活動的形式，并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費。通常可分為：1、訂船攬貨代理2、貨物報關(guān)代理3、貨物裝卸代理4、集裝箱代理此外，還有轉(zhuǎn)運代理、理貨代理、儲存代理等貨運代理形式。按貨運方式的不同，貨運代理又可分為海運代理、空運代理、陸運代理等形式。物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運人支付污...

零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站，與隨車同行的零擔(dān)貨物運單和交接清單內(nèi)容一致，貨物實際質(zhì)量不超過承運車輛的核定噸位。裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監(jiān)裝。工人裝車積載要求：先裝直達(dá)、后裝中轉(zhuǎn)、輕重對搭、重不壓輕、大不壓小、實不壓虛、標(biāo)志向外、箭頭向上。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕拿輕搬，按流向分庫進(jìn)貨位碼垛。駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車站、碼頭、港口)。黃浦區(qū)常見貨物運輸流程貨運代理相關(guān)貨運代理，...

整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：①簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸，根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸。②上門受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理。③現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。④駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建筑工地等設(shè)點受理。⑤電話、信函受理。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運，代填運單。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕拿輕搬。...

第三，運輸費用。當(dāng)運輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\人考慮的主要因素時，運輸費用就成為**重要的了。第四，運輸?shù)目煽啃浴＿@是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，**地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事**。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上，他將船舶***給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運輸?shù)呢浳铩＞慕M織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載。嘉定區(qū)...

代理業(yè)務(wù)指貨運代理人**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、調(diào)撥、檢驗、包裝、倉儲、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)活動的形式，并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費。通常可分為：1、訂船攬貨代理2、貨物報關(guān)代理3、貨物裝卸代理4、集裝箱代理此外，還有轉(zhuǎn)運代理、理貨代理、儲存代理等貨運代理形式。按貨運方式的不同，貨運代理又可分為海運代理、空運代理、陸運代理等形式。物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運人支付污...

整車貨物運輸是運輸合同訂立和履行的開端，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：①簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸，根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸。②上門受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理。③現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。④駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建筑工地等設(shè)點受理。⑤電話、信函受理。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運，代填運單。現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。金山區(qū)多樣貨物運輸選取貨運代...

零擔(dān)貨物運輸精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站，與隨車同行的零擔(dān)貨物運單和交接清單內(nèi)容一致，貨物實際質(zhì)量不超過承運車輛的核定噸位。裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監(jiān)裝。工人裝車積載要求：先裝直達(dá)、后裝中轉(zhuǎn)、輕重對搭、重不壓輕、大不壓小、實不壓虛、標(biāo)志向外、箭頭向上。卸車時，承運車輛駕駛員會同理貨員核單監(jiān)卸，逐批念唱到達(dá)站名和貨物件數(shù)，指導(dǎo)工人輕拿輕搬，按流向分庫進(jìn)貨位碼垛。是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達(dá)運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為***。楊浦區(qū)附近貨物運輸流...

這是一種以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的形式，租船代理人主要是按照委托人(船東或租船人)的指示要求，為委托人提供**合適的對象和**有利的條件，并促成租賃交易的成交。租船代理的傭金按照慣例由船東支付。代理傭金一般均按租金1%～2.5%在租船合同中規(guī)定。船務(wù)代理船務(wù)代理是船務(wù)代理機構(gòu)為船舶承運機構(gòu)或貨物收發(fā)機構(gòu)代為辦理有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)，可分為長期代理與航次代理兩種。長期代理是委托人與代理人之間在委托之前就業(yè)務(wù)范圍和財務(wù)結(jié)算達(dá)成協(xié)議，在較長的委托期內(nèi)都有效。航次代理是雙方為某特定船舶的特定航次而專門建立的委托代理關(guān)系，可以隨時建立，隨時終止，較大靈活性。并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到...

③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。④使用舊包裝時，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。⑤貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。⑥對包裝不符合要求的貨物，應(yīng)要求托運人改進(jìn)或重新包裝后方可接收。如有下述貨物包裝情況不能接收：包裝嚴(yán)重變形或已破損；鐵腰子變形或松動；包裝上有滲漏或浸濕痕跡；包裝內(nèi)貨物晃動或有破碎聲音；桶上有裂縫或桶蓋松動；袋裝貨縫口松散；有異味散出。⑦承運人對托運人托運普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。現(xiàn)場受理。在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。嘉定區(qū)國際...

普通貨物運輸包裝標(biāo)準(zhǔn)包括：①貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失。因碼垛、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品，由于托運人的原因貨物包裝不良污染飛機及其他物品，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向承運人支付污染處理費。②包裝的形狀除應(yīng)適應(yīng)貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸、堆放和便于計算數(shù)量；包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、干燥，沒有異味和污染。③民用航空器運送的貨物，禁止使用帶有碎屑、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏。并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定。做到配載貨物的品名...

貨運代理人必須知道船舶的如下特征：①船舶登記和船舶噸位。每艘船舶都應(yīng)該有國籍，應(yīng)在某一個國家進(jìn)行船舶登記，并有權(quán)懸掛該國**。②總登記噸(GRT)。總登記噸是按照每噸150立方英尺而測量出來的船舶總的容積。③凈登記噸(NRT)。凈登記噸是從總登記噸中扣除機器所占空間和船員所居住的處所后測量出的容積。④散裝容積。它是船舶所能裝貨的全部空間，包括艙口和為了裝卸貨物而在甲板上的開口所占容積。⑤ 包裝容積。它是指可用于包件貨物的全部艙內(nèi)空間。⑥總載重噸(DWT)。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應(yīng)是總載重噸中扣除燃料、裝備品、水和食品所占的重量。精心組織輕重、大小、長短貨物均衡搭配，充分利用車...

非班輪公會的航運公司在國際航線上。無船承運人是指從事定期營運的承運人，不擁有經(jīng)營海上運輸所需的船舶。雖然對實際托運人的關(guān)系是承運人，但相對實際承運人又以托運人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔(dān)海上貨物運輸中所產(chǎn)生的責(zé)任；利用海上承運人，包括班輪公會和非班輪公會船公司提供服務(wù)；通過門到門運輸擴(kuò)大服務(wù)范圍。不定期船運輸沒有固定的航線和時間表，可以在任何航線上從事營運,運價通常是可以協(xié)商的。對于托運人而言，選擇哪種運輸方式有幾方面考慮，作為貨運代理，應(yīng)非常仔細(xì)地檢查有關(guān)承運人的履行情況。***，運輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則選擇**固定港口、固定費率、嚴(yán)格按船期表航...